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巴达铁路巴中段即将铺轨 供电系统接触网工程和站房建设工程启动

【2014年11月12日 13:29:58】【来源:巴中讯综合】【字体: 】【颜色: 绿 】【我说两句()

 

近日,记者在巴中火车站巴达铁路轨道铺设现场看到,200米的火车卸货线已投入使用。从何家塝隧道至狮子咀一号大桥路基段,挖掘机和铲车加足马力将路基整平,压路机来回碾压,铺轨前的路基顶层交验工作正有条不紊地开展。
 
“为避免下雨后整平的路面再次凹凸不平,我们正加大人力昼夜施工,按照路基设计的宽度、标高进行最后整平,争取这几天完成火车站到兴文站的路基整平工作。”巴达铁路站前一标项目部副经理墨学斌介绍,“交验合格后,铺轨队伍将铺上底碴、道碴和轨枕,最后铺钢轨。”
 
巴中火车站至兴文站由于不具备铺轨机操作条件,只能采取人工铺轨,但从东站到达州方向的铺轨将使用铺轨机,一个轨排一次铺轨250米,平均每天铺轨一公里。为保证用料充足,成都铁路局已统一调配四节装载量达60吨的货运车厢运料,从火车站到何家塝隧道沿线,俨然成为堆放轨枕和钢轨的仓库。
 
“目前,火车站到东站近12公里所需的轨枕和钢轨已全部备好,但由于钢轨不能随意码放,在巴中只卸下4公里的料,轨枕相对容易放置,已卸下7公里的料。其他的余料存放在成都到巴中的沿线火车站。”中铁七局武汉公司巴达铁路项目部相关负责人周日跃介绍,“人工铺轨后,我们争取一个半月内完成火车站到东站的铺轨工程。”
 
为推进巴达铁路工程建设进度,除了路基交验工程和路基附属工程施工外,站后电气化铁路供电系统的接触网工程和站房建设工程也在9月启动。与现有的广巴铁路使用的内燃机车不同,巴达铁路采用功率大、速度快的电力机车,设计时速160公里,大幅提高铁路的运输能力和通过能力。也就是说,巴达铁路通车后,除中间站停靠耗费的时间,巴中到达州乘坐火车只需一个多小时。目前,接触网工程已开始挖坑、埋杆和底座安装。

【责任编辑:小泥巴】
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