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首班中欧班列(蓉欧快铁)集拼集运返程班列起运

【2018年02月13日 10:59:10】【来源:四川日报】【字体: 】【颜色: 绿 】【我说两句()

   当地时间2月12日8时,首班中欧班列(蓉欧快铁)集拼集运返程班列从荷兰蒂尔堡起运,标志着中欧班列集拼集运模式升级至2.0版本。

  此次集拼集运返程班列装载4柜厨具、大气垫等目的地为新疆乌鲁木齐的外贸商品,班列到达乌鲁木齐后将卸下该批外贸箱,装载乌鲁木齐至成都的内贸箱,继续发往成都。

  据了解,在中欧班列(蓉欧快铁)返程班列上启用集拼集运模式,解决了返程重载率不高的问题,实现通道共享、互惠共赢的中欧班列(蓉欧快铁)合作新模式。下一步,成都和乌鲁木齐两地将充分发挥乌鲁木齐边境口岸通关优势、辐射中亚区位优势和成都蓉欧快铁通道优势、自贸区制度创新优势,共同完善区域合作关系,进一步整合两地资源,实现自贸试验区制度共创、产业互动、协同发展。

  按照国际标准,一列中欧班列通常需集成41组以上集装箱才能开行,往往会因等待集装箱货物成列,延长单列中欧班列集货时间;而按相关规定,班列集装箱仓位只能固定使用,途中无法更换,又在一定程度上造成空箱浪费,增大物流成本。为有效整合中欧班列运力资源,四川自贸试验区青白江片区顺应国际国内贸易订单小型化、高频率发展趋势,深入挖掘成都国际铁路港功能,在成都海关的指导协调下,加强与乌鲁木齐海关和铁路公司合作,共同研究中欧班列(蓉欧快铁)在乌鲁木齐开展集拼集运的创新运输、监管模式并达成一致。

  2017年12月17日,中欧班列(蓉欧快铁)集拼集运测试班列成功开行,实现成都至乌鲁木齐段货物仓位与乌鲁木齐至欧洲段仓位共享,推动集装箱成列发运到成组拼装快运的转变。

【责任编辑:小泥巴】
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